페라리 SF

페라리는 오랫동안 기다려온 광범위한 수정 패키지를 바르셀로나에 가져왔습니다. 우리가 한동안 기대해왔던 내용이다.

실제로는 부분적으로만 출시되었습니다. 실제로 리어 서스펜션은 현재 패키지에 포함되어 있지 않으며 스페인 그랑프리 주말 동안 테스트 단계에서 Leclerc가 직접 폐기한 것으로 보입니다.

따라서 후속 개발에서는 이 요소를 볼 수 없을 가능성이 높다는 것이 분명해 보입니다. 자동차에 남아 있던 변경 사항과 관련하여 사이드 포드는 눈에 띄는 진화이며 이제 RB19를 따르는 경사진 후면 프로필과 다른 배열 및 열 방출 루버의 급격한 감소가 특징입니다. 이전 버전과 구별되는 특징입니다.

실제로 이전 버전의 상단 프로필을 특징으로 하는 대형 "세면대"는 이제 좁은 채널로 축소되었으며, 그 내부에는 우회 덕트와 전면 수평 슬롯이 크기가 줄어들고 통풍구가 있습니다.

사이드포드의 낮은 프로파일을 좁히는 작업은 매우 관련성이 높으며 Red Bull의 또 다른 개념을 가리킵니다. 페라리는 재형성된 채널을 통해 더 많은 공기를 해당 영역으로 유도하여 디퓨저의 효율성을 높이려고 시도했습니다.

바닥 전면 부분의 앞쪽 가장자리는 난기류를 바깥쪽으로 유도하기 위해 흐름 전환기가 장착된 확장 프로파일을 포함하는 측면 프로파일과 마찬가지로 완전히 수정되었습니다. 바닥의 ​​뒤쪽 부분과 뒷바퀴 앞쪽에 있는 보강봉의 위치도 완전히 다릅니다.

이러한 변화와 함께 프론트 윙도 새로운 프로필을 갖게 리어 윙의 빔 윙도 진화했습니다. 이는 더 나은 균형을 보장하여 타이어 보존 능력을 높이고 레이스에서 성능 저하를 대폭 줄이는 것이 주요 목표인 혁신입니다.