DBS 770 Ultimate 출시: Aston Martin의 Super GT 플래그십에 대한 격렬한 작별

2023년 1월 18일, 영국 게이던: 오랫동안 절묘한 스타일과 황홀한 성능을 갖춘 자동차와 연관되어 있는 DBS 명판이 Aston Martin의 일부 최고급 플래그십에 부착되었습니다. 2018년부터 DBS는 Aston Martin 시리즈 생산 범위의 정점에 서 있었습니다. 강력한 성능과 비교할 수 없는 스타일을 갖춘 트윈 터보 V12 엔진입니다. 현세대 DBS의 생산이 거의 끝나가는 가운데, Aston Martin은 다른 모든 DBS를 능가하는 DBS를 선보이게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. DBS 770 얼티밋.

이름에서 알 수 있듯이 DBS 770 Ultimate는 단호한 마지막 단어입니다. Aston Martin 역대 가장 강력한 양산형, 현재까지 가장 빠르고 가장 강력한 DBS, 광범위한 디자인 및 엔지니어링 개선을 통해 DBS 770 Ultimate는 Aston Martin의 플래그십 Super GT에 대한 잊을 수 없는 소장 가치가 높은 기념 차량이 될 것입니다. Coupe와 Volante 형태로 모두 제공되는 DBS770 Ultimate는 엄격하게 제한된 수(300 Coupes 및 199 Volantes)로 제작되며 모든 예는 출시 전에 판매됩니다.

DBS 770 Ultimate는 Aston Martin의 쿼드캠 60도 5.2리터 V12 엔진을 강력하게 반복한 것이 특징입니다. 이제 6500rpm에서 770PS를 개발하고 1800rpm에서 5000rpm까지 900Nm의 엄청난 토크를 개발하여 DBS 770 Ultimate를 최고 속도 211mph로 추진합니다. 이 놀라운 엔진은 수정된 공기 및 점화 경로와 최대 터보 부스트 압력이 7% 증가하여 이점을 얻습니다. 출력 및 토크 곡선을 정밀하게 조정하면 뛰어난 반응성, 뛰어난 기어 내 가속 및 정통 V12 사운드트랙이 황홀하게 혼합되어 운전자에게 무한한 성능을 느낄 수 있습니다.

동력은 ZF 8단 자동 변속기와 차량 후면에 장착된 기계식 LSD(Limited-Slip Differential)를 통해 공급됩니다. 또한 DBS 770 Ultimate는 변속 속도와 운전자 상호 작용을 향상시키기 위해 고유한 변속기 보정을 받아 진정한 연결된 운전 경험에 기여합니다. 이는 DBS 770 Ultimate가 DBS에 장착된 것과 동일한 410mm x 38mm 전면 디스크와 360mm x 32mm 후면 디스크를 사용하는 Aston Martin 카본 세라믹 브레이크(CCB) 시스템의 고유한 기능입니다.

조향 반응의 직접적인 특성을 더욱 개선하고 세부적인 피드백 수준을 높이기 위해 DBS 770 Ultimate는 새로운 견고한 장착 조향 컬럼을 도입하여 운전자가 앞 타이어가 하는 일을 느끼면서 전방 도로와 보다 정확한 연결을 즐길 수 있도록 합니다. 최대한의 자신감을 갖고 사용 가능한 그립을 정확하게 측정합니다.

DBS 770 Ultimate의 매력적인 특성과 향상된 스티어링 느낌을 구현하는 데 필수적인 프런트 엔드 측면 강성은 최대 성능 느낌과 반응을 제공하기 위해 25% 향상되었습니다. 이러한 증가는 강화된 프론트 크로스 멤버와 더 두꺼운 리어 언더트레이를 통해 달성되었으며, 완벽하게 균형 잡힌 드라이빙 다이내믹스를 위해 전체 비틀림 강성을 3% 증가시켰습니다.

또한 적응형 댐핑 시스템(ADS), DBS 770 Ultimate가 고유한 댐퍼 보정을 수신하고 승차감 저하 없이 제어 및 평정에 초점을 맞춘 소프트웨어 조정이 향상되었습니다. 운전자 연결성을 강화하고 DBS의 확실한 대륙 횡단 특성을 보존함으로써 DBS 770 Ultimate는 Aston Martin의 모범적인 Super GT를 더욱 높은 수준으로 끌어올렸습니다.

DBS 770 Ultimate가 기계적으로 연마된 것처럼 외관도 증폭되어 시대의 종말을 기념하기 위해 만들어진 최종판 모델에 걸맞은 단호한 디자인과 타협할 수 없을 만큼 독특한 미학을 선보입니다.

Aston Martin이기 때문에 이 향상된 형태는 실제 수준의 기능도 보유해야 했습니다. 두 가지 모두 라디에이터에 공기 흐름을 증가시켜 열 관리를 강화하고 시각적인 도로 존재감을 더욱 높여줍니다. 엔진 라디에이터를 통해 증가된 공기 흐름을 끌어들이는 클램셸 보닛은 극적인 '말굽' 엔진 통풍구를 갖추고 있으며 새로운 전면 스플리터는 두 개의 새로운 외부 통풍구를 통합합니다. 이는 냉각을 강화하고 이전 DBS 및 V12 엔진 모델의 설계 시그니처를 반영하는 역할을 합니다.