윌리엄스: FW45 층 사진 '조금 기만적'

Phillip van Osten 08/06/2023 at 10:5208/06/2023 at 16:10 DashboardP1, F1 News, Reports and Race Results, Williams Comments Off on Williams: Photos of FW45 floor 'a little bit deceptive' -->

윌리엄스 팀의 제임스 보울스(James Vowles) 팀장은 FW45의 차체 하부에 정교함이 부족하다는 인식이 "조금 기만적"이라고 말했습니다. 비록 그는 경쟁사에 비해 자동차의 "세부 사항이 부족하다"고 인정했지만 말이죠.

지난 주말 바르셀로나에서 Logan Sargeant의 Williams가 FP3에서 충돌한 후 차량이 평판 위로 들어올려지는 사진이 나타났습니다.

언더바디의 상대적으로 단순한 디자인은 팀의 각 차량이 공중으로 들어올려진 모나코에서 공개된 복잡해 보이는 Red Bull 및 Mercedes 바닥과 극명한 대조를 이루었습니다.

그러나 Vowles는 Williams가 촬영된 각도가 매우 다르며 대부분 FW45의 후면 디퓨저 영역에 초점이 맞춰져 있다고 지적했습니다.

©트위터

Vowles는 스페인에서 "Logan이 FP3에서 나간 후 이번 주말에 우리 층에서 찍은 사진이 있었습니다"라고 말했습니다. "분명히 이 사진들은 불과 몇 주 전에 경쟁업체가 찍은 사진과 비교되었습니다.

"한 가지 지적해야 할 점은 약간 기만적이라고 생각합니다. 여기서 일어난 일은 바닥 전면과 중앙 바닥에 더 초점을 맞춘 다른 사진과 달리 후면 디퓨저 경사로에 매우 집중했다는 것입니다. 실제로 규정 내에 더 자세한 내용이 있습니다.

"그래도 우리는 경쟁사에 비해 디테일이 확실히 부족합니다. 하지만 이를 알기 위해 바닥 밑면을 볼 필요는 없었을 것입니다.

"랩 타임을 보면 알 수 있습니다. 이는 근본적으로 균형 특성의 특징이며 자동차의 성능과 다운포스도 마찬가지입니다."

Mercedes, Ferrari 또는 McLaren의 동료들과 마찬가지로 Williams의 엔지니어들도 Red Bull의 복잡한 하부를 돋보기로 자세히 관찰했을 것입니다.

그러나 단순히 에어로 디자인을 복사하여 Williams의 아래쪽에 두는 것만으로는 FW45의 성능이나 균형을 향상시키는 데 거의 도움이 되지 않습니다.

그러나 Vowles에 따르면 통찰력을 통해 얻을 수 있는 귀중한 지식이 있습니다.

Williams 사장은 "경쟁업체의 이미지를 제공하고 단순히 복사하여 경쟁업체가 무엇을 하는지 이해하는 것은 도움이 되지 않습니다."라고 설명했습니다.

"즉시 발전하고 앞으로 나아가야 할 방향에 대한 이해를 제공할 수 있지만 과학과 그 뒤에 있는 이유, 흐름 역학을 이해하지 못한다면 시간이 아닌 순간이 있을 것입니다. 그들만큼 좋은 것이 아니라 더 나은 사람이 되기 위해 지속적으로 발전하는 방법에 대한 아이디어입니다.

"게다가 경쟁사에서 보는 것은 모두 최소 6~8주 전의 것이며 현재 위치는 훨씬 더 앞선 것입니다.

"그러므로 이 모든 것 뒤에 숨은 단서, 열쇠는 그들이 왜 바닥을 지금과 같은 방식으로 개발했는지, 우리가 그것으로부터 무엇을 배울 수 있는지, 그리고 우리의 학습과 이해를 발전시키기 위해 그것을 오늘날 우리가 있는 곳에 적용할 수 있는지를 실제로 이해하는 것입니다.

"그런 일은 항상 일어나고 있습니다. 하지만 당신이 할 수 없는 것은 당신이 가지고 있는 자동차에 대해 효율적인 방식으로 다운포스를 생성하는 방법을 실제로 이해하는 데 필요한 몇 가지 뿌리 깊은 방법과 시스템을 사용하지 않는 것입니다.

"우리의 우선순위는 필요한 곳에서 다른 사람들로부터 배우는 것입니다. 하지만 우리가 알고 있는 제작 주기를 계속해서 발전시켜 더 빠르고 빠른 자동차로 개발할 수 있도록 하십시오."

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