F1 기술 업데이트: 2023 모나코 그랑프리

Chris Medland 작성 2023년 5월 26일 오전 8:42

크리스 메들랜드 | 2023년 5월 26일 오전 8:42(동부 표준시)

Mercedes의 새로운 업그레이드 패키지는 모나코 그랑프리에서 전체 그리드에 의해 소개된 여러 가지 중요한 개발의 헤드라인을 장식합니다.

Imola의 취소로 인해 모든 팀의 새 부품 출시가 이번 주말까지 지연되었으며, Mercedes는 마침내 새로운 프론트 서스펜션, 플로어 펜스, ​​사이드포드, 엔진 커버, 리어 윙 및 차량 후면 코너의 윙렛을 포함하는 오랫동안 기다려온 패키지를 실행하게 되었습니다.

사이드포드는 메르세데스가 이전 디자인에 비해 보다 전통적인 레이아웃을 선택함에 따라 가장 확실한 업데이트이며, "바닥 가장자리로의 흐름을 개선하여 바닥 하중이 더 많아지고 후면 코너로의 흐름도 개선"하기 위한 것이라고 말했습니다. 서스펜션 변경도 마찬가지로 사이드포드 자체와 차량의 나머지 부분으로의 공기 흐름을 개선하도록 설계되었습니다.

Red Bull은 팀이 최대 다운포스를 실행할 수 있는 서킷 전용 리어 윙과 모나코에서 필요한 스티어링 잠금 장치를 허용하는 위시본 슈라우드 조정 등 사소한 변경을 가했습니다. Ferrari는 Red Bull과 유사한 리어 윙 업데이트를 적용했을 뿐만 아니라 리어 브레이크 덕트, 브레이크 냉각 흡입구 및 서스펜션 페어링도 개조했습니다.

Monaco에서 Fernando Alonso의 Aston Martin AMR23이 대폭 업그레이드되었습니다. 앤디 혼/모터스포츠 이미지

Aston Martin은 전반적인 부하를 개선하기 위해 전면 및 후면 서스펜션과 전면 코너 변경을 포함하는 더욱 중요한 업데이트를 제공하고, Monaco 전용 새로운 후면 브레이크 덕트와 하이 다운포스 리어 윙도 제공합니다.

McLaren은 성능을 위해 바닥 펜스와 후면 코너를 조정했으며 냉각 목적을 위해 더 큰 전면 브레이크 스쿠프와 높은 다운포스 후면 윙을 추가했습니다. 반면 Alpine은 전면 서스펜션 페어링, 더 깊은 도랑이 있는 더 넓은 사이드포드 및 개조된 사이드포드를 포함한 추가 개발을 가져왔습니다. 후면 날개와 함께 바닥 가장자리가 변경됩니다.

AlphaTauri에서는 새로운 바닥, 디퓨저, 사이드포드, 엔진 커버, 프론트 서스펜션 및 리어 윙을 포함한 9개 영역에서 알파 로메오가 도입한 8개의 새로운 부품 바로 앞의 9개 영역에서 가장 많은 업데이트가 이루어졌습니다. Sauber가 운영하는 팀은 성능을 위해 새로운 바닥, 엔진 커버, 리어 서스펜션 및 리어 브레이크 덕트를 갖추고 있으며 회로별 냉각 및 리어 윙 변경도 수행합니다.

10개 팀 모두 새로운 부품을 보유하고 있으며 Haas는 새로운 프론트 윙과 프론트 서스펜션 지오메트리를 도입하고 Williams는 서킷별 프론트 브레이크 덕트 및 리어 윙과 함께 프론트 서스펜션 변경 사항을 도입했습니다.

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